EXW, FOB et DDP : où le risque évolue dans une commande de tricots

Chaque offre de tricot se termine par un terme commercial de trois lettres, et ce terme décide bien plus que la ligne de fret. EXW, FOB et DDP fixent chacun un point de transfert différent, une ligne de risque différente et un ensemble de documents différent. Le prix du vêtement varie à peine entre eux. Le coût total, la paperasse et les personnes exposées en cas de problème sont tous pris en compte.

Que décide réellement une condition commerciale ?

Un Incoterm attribue trois choses et seulement trois : le coût, le risque et la paperasse. Il ne fixe pas le prix du vêtement ni le calendrier de paiement. Deux acheteurs peuvent détenir le même prix unitaire FOB Yantian et faire face à des totaux très différents, selon leur transitaire et leur adresse. Le prix par pièce est une colonne ; le terme commercial à côté est l’autre. Cette deuxième colonne est la Champ Incoterm dans une RFQ.

Où passe chaque terme et quand le risque évolue-t-il ?

Quatre colonnes, trois termes. La troisième colonne est celle qui se transforme en facture provenant de quelqu'un d'autre que nous.

Terme	Là où s’arrête la responsabilité de l’usine	Ce que l'acheteur assume	Quand le risque passe
EXW, notre usine	Marchandises emballées et mises à disposition à la porte de l'usine à Dongguan	Chargement, camionnage intérieur, déclaration d'exportation chinoise, documents d'exportation, manutention au terminal, fret maritime, assurance maritime, dédouanement et droits d'importation	Lorsque les marchandises sont mises à disposition à l'usine
FOB Shenzhen, Yantian	Marchandises livrées à bord du navire à Yantian, déjà autorisées à l'exportation	Fret maritime, assurance maritime, frais de destination, dédouanement et droits d'importation, livraison ultérieure	Quand les marchandises sont à bord à Yantian
DDP, adresse nommée	Marchandises livrées à l'adresse indiquée sur le devis, importation dédouanée, droits et taxes payés	Déchargement à cette adresse, et tout ce qui se trouve au-delà	A l'arrivée à l'adresse indiquée, prêt pour le déchargement

Lisez d'abord la dernière colonne. Sous EXW, les marchandises sont à vous et à vos risques et périls, tout en étant sur une route chinoise. Sous FOB, la répartition est effectuée lorsque les marchandises sont à bord. Sous DDP, rien ne se divise jusqu'à l'adresse indiquée sur le devis.

Que laisse EXW à l’acheteur ?

EXW est l’engagement le plus court de notre côté et le plus long du vôtre. Le prix couvre le vêtement et son emballage et s'arrête à notre porte. Tout appartient ensuite à l'acheteur : le chargement, le camionnage intérieur de Dongguan au port, la manutention au terminal, le tronçon océanique, l'assurance maritime et le dédouanement à l'importation.

Deux éléments de cette liste sont faciles à manquer. Sous EXW, l'acheteur est l'exportateur officiel en Chine, ce qui signifie en pratique détenir une entité commerciale chinoise ou désigner un agent qui peut déposer la déclaration ; un transitaire demandant un prix porte-à-porte intégrera ce service dans le tarif. L’autre est la documentation : facture d’exportation, liste de colisage, déclaration et certificat d’origine lorsque la destination le demande. Rien de tout cela n'est inclus dans le prix du vêtement, et une déclaration sert 100 pièces ou 10 000 pièces pour le même effort fixe.

Il y a un coût qui n'apparaît jamais sur un devis : le risque part avec la marchandise à la porte de l'usine, donc les cartons en attente de réservation ne sont pas assurés.

Que couvre FOB Yantian et où s’arrête-t-il ?

FOB Shenzhen, nommé port Yantian, transfère la remise au navire. Nous transportons les cartons par camion jusqu'au terminal, déclarons l'exportation en notre propre nom et livrons les marchandises à bord. À ce stade, nos coûts et nos risques s’arrêtent.

Ce qui reste à l'acheteur, c'est la réservation, le fret maritime, l'assurance maritime, les frais de destination, le dédouanement et les droits de douane. La réservation doit être au nom de l’acheteur avant que nous puissions la livrer. Nos documents le nourrissent : le liste de colisage et marques de carton et la facture commerciale sont à partir de laquelle le connaissement est construit. Notre propre inspection à 100 % s'effectue avant la fermeture des cartons, avec des cartons finis échantillonnés pour AQL 2.5 pour les défauts majeurs.

FOB est plus étroit qu’il n’y paraît : pas de livraison à l’entrepôt d’un transitaire à Shenzhen, pas de livraison à un port de destination. Le port désigné et le point d'embarquement représentent le terme entier, et une heure limite manquée au terminal déplace l'expédition.

Qu’apporte DDP et qu’est-ce qu’il attend encore de l’acheteur ?

DDP porte l’obligation à l’autre bout. Nous livrons à l'adresse indiquée, dédouanés pour l'importation, avec les droits et taxes payés de notre côté. Le risque de l’acheteur commence lorsque la marchandise arrive à cette adresse, prête à être déchargée.

Un prix DDP est spécifique à l'adresse, donc un devis nécessite l'adresse de livraison complète et le code postal, si le site prend un hayon élévateur ou un créneau de livraison réservé, et l'importateur détaille la destination requise. La déclaration en douane nécessite également une description précise par style : teneur en fibres, construction du tricot, type et quantité de vêtement. Un pays n’est pas une destination à des fins de tarification.

Deux choses restent avec l'acheteur même sous DDP : le déchargement à l'adresse et tout ce qui se trouve au-delà. DDP n’est pas non plus une remise ; c'est le même vêtement avec plus de la route que nous portons.

Quel terme correspond à un premier ordre ?

Faites correspondre le terme aux formalités administratives que vous pouvez déjà remplir.

• Vous disposez d'un transitaire et d'une entité importatrice : FOB Yantian, le prix le plus comparable entre les usines puisque le prix unitaire pour 500 pièces exclut le fret.
• Vous n'avez ni : DDP à une adresse nommée. Quelqu'un doit détenir l'entrée à l'importation, et lors d'une première commande, c'est rarement l'acheteur.
• Vous disposez d'un agent chinois qui peut déclarer l'exportation : EXW, et alors seulement. Sans cet agent, l'économie réalisée sur une commande de 100 pièces devient un coût payé ailleurs.

Lors d'une première exécution de 100 pièces par style et couleur, la paperasse est la plus grande variable. Une déclaration et une entrée d'importation comportent un coût fixe qui ne diminue pas avec le nombre de cartons, de sorte que deux acheteurs commandant 100 pièces chacun peuvent voir des totaux très différents. Le quantité minimum de commande définit la course ; le terme définit ce qui suit.

Quelles conditions commerciales apparaissent sur notre devis ?

Trois : ramassage en usine EXW à Dongguan, FOB Shenzhen Yantian et DDP à une adresse nommée. Ce sont les seules conditions commerciales que nous fixons.

L’assurance maritime se situe en dehors des trois. L'acheteur organise une couverture contre la valeur de la cargaison, ce qui permet de maintenir le montant assuré en adéquation avec ce qui est réellement chargé. Les conditions qui regroupent le transport et l’assurance maritime en un seul prix vendeur ne figurent pas sur notre devis.

Comment les conditions de paiement s’opposent-elles aux conditions commerciales ?

Deux lignes distinctes répondent à deux questions différentes. Les conditions commerciales décident qui paie quel transporteur et qui supporte le risque à chaque point ; le délai de paiement détermine le moment où la facture sera réglée.

Nos modalités de paiement sont les mêmes quel que soit le terme commercial : T/T avec un acompte à la commande et le solde avant expédition, ou une L/C à vue pour un conteneur plein. Le solde étant dû avant le départ des marchandises, le choix de DDP ne repousse pas la date de paiement plus tard ; cela modifie le total de la facture. Lorsque le calendrier est serré, la production correspond généralement au bloc le plus long : le volume est exécuté 15 à 25 jours après l'approbation écrite de l'échantillon PP, après une étape d'échantillonnage de 3 à 7 jours. Le chronologie de production de vêtements définit cette séquence, et le calculateur de délai de production le transforme en date d'expédition.

Qu’est-ce que les acheteurs se trompent le plus souvent ?

• EXW est lu comme l’option bon marché. C'est le chiffre le plus bas du devis et le plus de travail pour l'acheteur.
• FOB lu comme livré. Il s'arrête à bord à Yantian, pas dans un entrepôt ni au port de destination.
• DDP est lu comme étant sans paperasse. L'acheteur fournit toujours l'adresse, les coordonnées de l'importateur et le déchargement.
• Le coût et le risque se lisent sur une seule ligne. Sous risque EXW, il part à la porte de l'usine, sous FOB, il part à bord, sous DDP, il reste avec nous jusqu'à la porte.

Avant tout cela, l'échantillon doit être signé et le exemple de liste de contrôle d'approbation C'est là que la spécification décrite par la facture est corrigée. Un terme commercial décrit un mouvement et non une conformité.

Quelles sont les questions les plus demandées par les acheteurs concernant EXW, FOB et DDP ?

Le FOB inclut-il la livraison à mon entrepôt ?

Non. FOB Shenzhen Yantian se termine lorsque les marchandises sont à bord à Yantian. Le fret maritime, l'assurance maritime, les frais de destination, le dédouanement à l'importation et le trajet final jusqu'à votre entrepôt sont tous à votre disposition. Si vous souhaitez que les marchandises soient à votre porte, demandez DDP à cette adresse.

EXW est-il l’option la moins chère au total ?

Rarement. EXW est la ligne la plus basse du devis, mais le chargement, le transport routier intérieur, la déclaration d'exportation chinoise et les documents d'exportation vous appartiennent tous, et un transitaire les fixera à nouveau. Ajoutez les cartons non assurés dans un parc chinois et l'écart a tendance à se combler ou à s'inverser.

Pouvez-vous citer DDP à n’importe quelle adresse ?

Oui, avec l'adresse complète, le code postal et les conditions de livraison. Le prix du DDP est facturé par destination et par commande plutôt que par pays, et la déclaration en douane nécessite une description précise de chaque style. Dites-nous si le site a besoin d'un hayon élévateur ou d'un créneau réservé, et qui est l'importateur officiel.

Qui souscrit une assurance maritime ?

L'acheteur, selon les trois termes que nous citons. La couverture est établie en fonction de la valeur de la cargaison, ce qui maintient le montant assuré en adéquation avec ce qui est réellement chargé et permet à l'acheteur d'étendre la police au reste de l'itinéraire. Nous fournissons la facture commerciale et la liste de colisage sur laquelle la politique est rédigée.

Quand le risque est-il transféré si les marchandises sont endommagées pendant le transport ?

Sous EXW à la porte de notre usine, avant chargement. Sous FOB lorsque les marchandises sont à bord à Yantian. Sous DDP à l'adresse indiquée, prêt au déchargement. Les dommages dans le terminal avant chargement sont les nôtres sous FOB ; les dommages après chargement incombent à l'acheteur, quel que soit le transporteur fautif.

Les conditions de paiement changent-elles avec les conditions commerciales ?

Non. T/T avec un dépôt à la commande et le solde avant expédition s'applique aux trois, et un conteneur plein peut fonctionner sur un L/C à vue à la place. Les conditions commerciales modifient le total de la facture et qui paie chaque transporteur, et non lorsque le solde arrive à échéance.

SLSPOLO fabrique des tricots à Dongguan depuis 2009, sur plus de 18 000 m², avec plus de 180 employés et une capacité mensuelle de 150 000 à 200 000 pièces, selon la norme ISO 9001. Le minimum est de 100 pièces par style et couleur, et de 200 pièces pour les styles collés et à coutures scellées. Envoyez la destination et la durée avec votre demande de prix, ou Contactez-nous et nous citerons les trois.