EXW, FOB y DDP: dónde se mueve el riesgo en un pedido de prendas de punto

Cada cotización de prendas de punto termina con un término comercial de tres letras, y ese término decide más que la línea de flete. EXW, FOB y DDP fijan cada uno un punto de entrega diferente, una línea de riesgo diferente y un conjunto de trámites diferente. El precio de la prenda apenas se mueve entre ellos. El costo total, el papeleo y quién queda expuesto cuando algo sale mal.

¿Qué decide realmente un término comercial?

Un Incoterm asigna tres cosas y sólo tres: coste, riesgo y papeleo. No fija el precio de la prenda ni el calendario de pagos. Dos compradores pueden tener el mismo precio unitario FOB Yantian y enfrentar totales muy diferentes, dependiendo de su transportista y su dirección. El precio por pieza es una columna; el término comercial al lado es el otro. Esa segunda columna es la Campo Incoterm en una RFQ.

¿Dónde se entrega cada término y cuándo se mueve el riesgo?

Cuatro columnas, tres términos. La tercera columna es la que se convierte en una factura de alguien distinto a nosotros.

Término	Dónde termina la responsabilidad de la fábrica	Lo que asume el comprador	Cuando el riesgo pasa
EXW, nuestra fábrica	Mercancías empaquetadas y puestas a disposición en la puerta de la fábrica en Dongguan	Carga, transporte terrestre, declaración de exportación china, documentos de exportación, manipulación de terminales, transporte marítimo, seguro marítimo, despacho de importación y derechos.	Cuando los productos están disponibles en la fábrica.
MANDO Shenzhen, Yantian	Mercancías entregadas a bordo del buque en Yantian, ya autorizadas para la exportación	Flete marítimo, seguro marítimo, cargos de destino, despacho y derechos de importación, entrega posterior	Cuando las mercancías están a bordo en Yantian
DDP, dirección nombrada	Mercancías entregadas a la dirección indicada en la cotización, importación despachada, aranceles e impuestos pagados.	Descarga en esa dirección y cualquier cosa más allá de ella.	A su llegada a la dirección indicada, listo para su descarga.

Lea primero la última columna. Bajo EXW, la mercancía es suya y bajo su propio riesgo, mientras se encuentre en una carretera china. Bajo FOB la división cae cuando la mercancía está a bordo. Con DDP nada se divide hasta la dirección indicada en el presupuesto.

¿Qué le deja EXW al comprador?

EXW es la obligación más corta por nuestra parte y la más larga por la suya. El precio cubre la prenda y su embalaje y termina en nuestra puerta. Todo lo posterior pertenece al comprador: carga, transporte terrestre desde Dongguan al puerto, manejo de la terminal, tramo marítimo, seguro marítimo y despacho de importación.

Es fácil pasar por alto dos elementos de esa lista. Según EXW, el comprador es el exportador registrado en China, lo que en la práctica significa tener una entidad comercial china o nombrar un agente que pueda presentar la declaración; un transportista al que se le solicite un precio puerta a puerta incorporará ese servicio a la tarifa. La otra es la documentación: factura de exportación, lista de empaque, declaración y certificado de origen cuando el destino lo solicite. Nada de eso está dentro del precio de la prenda, y una declaración sirve para 100 o 10.000 unidades con prácticamente el mismo esfuerzo fijo.

Hay un coste que nunca aparece en una cotización: el riesgo desaparece con la mercancía en la puerta de la fábrica, por lo que las cajas que esperan una reserva no están aseguradas.

¿Qué cubre FOB Yantian y dónde termina?

FOB Shenzhen, denominado puerto Yantian, traslada la entrega al buque. Transportamos las cajas hasta la terminal, declaramos la exportación en nuestro propio nombre y entregamos la mercancía a bordo. En ese punto, tanto nuestro costo como nuestro riesgo se detienen.

Lo que queda en manos del comprador es la reserva, el flete marítimo, el seguro marítimo, los gastos de destino, el despacho de importación y los derechos. La reserva debe estar a nombre del comprador antes de que podamos realizar la entrega. Nuestros documentos lo alimentan: el lista de embalaje y marcas de cartón y la factura comercial son a partir de los cuales se construye el conocimiento de embarque. Nuestra propia inspección se realiza al 100% antes de cerrar las cajas, y se toman muestras de las cajas terminadas para AQL 2.5 por defectos mayores.

FOB es más limitado de lo que parece: ni entrega al almacén de un transportista en Shenzhen, ni entrega a un puerto de destino. El puerto designado y el punto a bordo son el término completo, y un corte de terminal omitido mueve el envío.

¿Qué añade DDP y qué necesita aún del comprador?

DDP lleva la obligación al otro extremo. Realizamos entregas en la dirección indicada, autorizados para la importación, con derechos e impuestos pagados por nuestra parte. El riesgo del comprador comienza cuando la mercancía llega a esa dirección, lista para su descarga.

Un precio DDP es específico de la dirección, por lo que una cotización necesita la dirección de entrega completa y el código postal, ya sea que el sitio tenga un elevador trasero o un espacio de entrega reservado, y el importador detalla el destino requerido. La entrada en aduana también necesita una descripción precisa por estilo: contenido de fibra, construcción del tejido, tipo de prenda y cantidad. Un país no es un destino a efectos de fijación de precios.

Dos cosas permanecen con el comprador incluso bajo DDP: la descarga en la dirección y cualquier cosa más allá de ella. DDP tampoco es un descuento; es la misma prenda con más del recorrido llevado por nosotros.

¿Qué término se ajusta a un primer orden?

Relaciona el plazo con el trámite que ya puedes hacer.

• Tienes una entidad transportista y una importadora: FOB Yantian, el precio más comparable entre fábricas ya que el precio unitario de 500 unidades excluye el flete.
• No tienes ninguno de los dos: DDP a una dirección designada. Alguien tiene que controlar la entrada de importación y, en un primer pedido, rara vez es el comprador.
• Tienes un agente chino que puede declarar exportación: EXW, y sólo entonces. Sin ese agente, el ahorro en un pedido de 100 piezas se convierte en un costo que se paga en otra parte.

En una primera tanda de 100 piezas por estilo y color, el papeleo es la variable más importante. Una declaración y una entrada de importación conllevan un costo fijo que no disminuye con el número de cajas, por lo que dos compradores que piden 100 piezas cada uno pueden ver totales muy diferentes. El cantidad mínima de pedido establece la carrera; el término establece lo que sigue.

¿Qué términos comerciales aparecen en nuestra cotización?

Tres: recogida en fábrica EXW en Dongguan, FOB Shenzhen Yantian y DDP a una dirección determinada. Esos son los únicos términos comerciales que valoramos.

El seguro marítimo se encuentra fuera de los tres. El comprador contrata una cobertura contra el valor de la carga, lo que mantiene la cantidad asegurada ajustada a lo que realmente se carga. Los términos que agrupan el transporte y el seguro marítimo en un solo precio de vendedor no están en nuestra cotización.

¿Cómo se comparan las condiciones de pago con las condiciones comerciales?

Dos líneas separadas responden a dos preguntas diferentes. El término comercial decide quién paga a qué transportista y quién asume el riesgo en cada punto; el plazo de pago decide cuándo se liquida la factura.

Nuestras condiciones de pago son las mismas cualquiera que sea el término comercial: T/T con un depósito en el pedido y el saldo antes del envío, o una carta de crédito a la vista para un contenedor lleno. El saldo vence antes de que salgan los bienes, por lo que elegir DDP no retrasa la fecha de pago; cambia el total de la factura. Cuando el calendario es ajustado, la producción suele ser el bloque más largo: a granel se ejecuta entre 15 y 25 días desde la aprobación escrita de la muestra de PP, después de una etapa de muestra de 3 a 7 días. El cronograma de producción de ropa establece esa secuencia, y el calculadora de tiempo de entrega de producción lo convierte en una fecha de envío.

¿En qué se equivocan los compradores con más frecuencia?

• EXW se lee como la opción barata. Es el número más bajo de la cotización y el que más trabajo supone para el comprador.
• FOB leído como entregado. Se detiene a bordo en Yantian, no en un almacén ni en el puerto de destino.
• DDP leído como sin papeleo. El comprador sigue proporcionando la dirección, los datos del importador y la descarga.
• Costo y riesgo leídos como una sola línea. Bajo riesgo EXW sale en la puerta de la fábrica, bajo FOB sale a bordo, bajo DDP se queda con nosotros hasta la puerta.

Antes de todo ello hay que firmar la muestra y lista de verificación de aprobación de muestra es donde se fija la especificación que describe la factura. Un término comercial describe movimiento, no conformidad.

¿Qué preguntan más los compradores sobre EXW, FOB y DDP?

¿FOB incluye la entrega a mi almacén?

No. FOB Shenzhen Yantian finaliza cuando la mercancía está a bordo en Yantian. El transporte marítimo, el seguro marítimo, los cargos de destino, el despacho de importación y el tramo final hasta su almacén lo acompañan. Si desea la mercancía en su puerta, solicite DDP a esa dirección.

¿Es EXW la opción más barata en total?

Casi nunca. EXW es la línea más baja de la cotización, pero la carga, el transporte terrestre, la declaración de exportación china y los documentos de exportación son todos suyos, y un transportista les volverá a fijar el precio. Agregue cajas de cartón sin seguro que se encuentran en un patio chino y la brecha tiende a cerrarse o revertirse.

¿Pueden cotizar DDP a cualquier dirección?

Sí, con la dirección completa, código postal y condiciones de entrega. El precio del DDP se realiza por destino y por pedido, no por país, y el ingreso aduanero necesita una descripción precisa de cada estilo. Díganos si el sitio necesita un elevador trasero o un espacio reservado y quién es el importador registrado.

¿Quién contrata el seguro marítimo?

El comprador, bajo los tres términos que cotizamos. La cobertura se contrata sobre el valor de la carga, lo que mantiene la suma asegurada igualada a lo realmente cargado y permite al comprador extender la póliza al resto de la ruta. Le suministramos la factura comercial y la lista de empaque en la que está escrita la póliza.

¿Cuándo pasa el riesgo si la mercancía se daña durante el transporte?

Bajo EXW en la puerta de nuestra fábrica, antes de cargar. Bajo FOB cuando la mercancía esté a bordo en Yantian. Bajo DDP en la dirección indicada, listo para descargar. Los daños en la terminal antes de la carga son nuestros bajo FOB; los daños después de la carga son responsabilidad del comprador, sea cual sea el transportista que tenga la culpa.

¿Las condiciones de pago cambian con el término comercial?

No. El T/T con un depósito en el pedido y el saldo antes del envío se aplica a los tres, y un contenedor lleno puede funcionar con una carta de crédito a la vista. El término comercial cambia el total de la factura y quién paga a cada transportista, no cuándo vence el saldo.

SLSPOLO fabrica prendas de punto en Dongguan desde 2009, en más de 18 000 m², con más de 180 empleados y una capacidad mensual de 150 000 a 200 000 piezas, según ISO 9001. El mínimo es 100 piezas por estilo y color, y 200 piezas para estilos pegados y con costuras selladas. Envíe el destino y el plazo con su RFQ, o contáctanos y citaremos los tres.